正确使用康明斯柴油发电机组的要求

    康明斯柴油发电机组配套使用的柴油机是美国康明斯公司产品（包括重庆康明斯柴油发电机组和东风康明斯柴油发电机组），全系列有四缸和六缸两种机型。具有构造先进、动力强劲、经济性好、操作简单、维修方便及大修时间长等优点。不足的是康明斯柴油机构造复杂，与国产柴油机有很大的不同，所以说为了能够提高康明斯柴油发电机组的使用寿命应学会正确使用。 正确使用康明斯柴油发电机组的要求如下：

    1、新设备要严格按照磨合期的规定操作。　　 

　　康明斯柴油发电机组的使用寿命、工作可靠性及经济性在一定程度上是取决于柴油机初期的磨合使用。所以对于新机，用户必需严格按照规定执行新机100小时左右的磨合期操作，磨合期切勿超载和过载，更大功率时工作时间不要超过５分钟，磨合期每10小时应检查一次曲轴箱的油平面。新机磨合期是延长柴油机使用寿命的重要起点，磨合期完毕后应对新机进行维护保养。

　　2、经常检查PT供油系统　　 

    康明斯柴油机采用的是PT燃油供应系统，其根本原理是根据燃油泵输出的压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制循环供油量，以满足柴油机不同工况的需求。由于PT燃油供应系统不装备手油泵，所以需要经常检查柴油箱里的柴油是否足够。如果柴油机柴油被用完熄灭后，重新启动柴油机时间较长，这对发动机的使用寿命非常不利。其次，为了保证PT燃油供应系统通畅，减少PT燃油泵和喷油器的早期磨损，要求所用的柴油一定要清洁，加入前要经过充分地沉淀，过滤掉杂质。加油时还要留意坚持清洁，不要让尘埃及水分混进油箱。

    3、不宜长时间怠速运转　　 

    康明斯柴油发电机组长时间怠速运转会降低喷油雾化质量，加速缸壁早期磨损。由于雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速，凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时间越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时间怠速运转可导致柴油机燃烧温度过低，燃烧不充分，造成积炭堵塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。另外，假如柴油机冷却液温渡过低，一些未熄灭的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使柴油机所有的运动零部件得不到良好的润滑，导致零部件过早磨损。

　　 4、正确启动和停机　　 

　　 康明斯柴油机在启动的过程中，为了保护增压器，在机油压力表上没有看到怠速机油压力前不要加大油门，柴油机转速不可高于1000r/min。柴油机启动后，特别是在冬季应怠速运转３～５min，待机油压力到达0.25MPa后才允许逐渐加速；待水温高于75℃、油温高于80 ℃、机油压力高于0.25时，方可进入全负荷运转，否则易使增压器浮动轴承、密封圈因缺油而过早损坏。　　 

　　 柴油机熄火前也必须怠速运转３～５min，待增压器转速降低后再熄火。由于猛轰油门会使柴油机转速升高而使增压器的转速瞬时到达较高转速，此刻熄火，机油泵立刻中止工作，机油即中止循环，而增压器的转子因惯性依然高速旋转，转子轴与轴承就处于半干摩擦惯性运动状态，使轴承、密封圈过早磨损。所以无论是柴油发电机组还是车辆，有些操作员在熄火前猛轰油门的不良习惯是非常不好的。　　 

　　 长期停机后启动前，一定要先将增压器给予润滑，应拆下增压器进气管，从进油管倒入适量洁净润滑油，否则增压器会由于初次启动缺油而过早磨损。

　　 5、不可长期在低温或高温下工作　　 

　　 常期在低温下工作，会使柴油机低温腐蚀加重，产生过多的低温油泥；长期在高温下工作，会使机油氧化蜕变加剧、活塞环高温区结胶现象加重，并产生过多的高温沉淀（漆膜）。　　 

　　 康明斯柴油机在工作中坚持正常机油温度的目的：一是为了不使摩擦机件特别是曲轴轴承的温度过高，以免零件硬度降低、磨损加剧；二是使机油泵有较大的泵油量，以保证摩擦表面得到可靠的冷却和润滑。由于机油泵的泵油量与机油的温度有很大关系，温渡过高或过低，均可使泵油量降低，只要油温正常时（约85 ℃左右）泵油量更大，这时油黏度恰当，既有较好的活动性，又可减少泵内的回流量；三是机油坚持正常温度，能够降低机油在高温下氧化的速度，以延长机油的使用寿命。

　　 6、坚持正常工作温度的办法　　 

　　 康明斯柴油机的冷却水的温度应在75～90 ℃之间，更高不能超过95℃。保证柴油机正常工作温度的正确做法是：柴油机启动时，应关闭散热器前面的保温装置，使柴油机吸热量大于散热量，以使柴油机迅速升温；车辆行驶过程中，如柴油机过热，应翻开保温装置，使散热量大于吸热量，以使冷却水温度降至正常范围；如果柴油机过热但并不严重，可把柴油机转速提高，使散热量大于吸热量，使柴油机降温；也可换作低一级挡位行驶，以减轻柴油机的负荷，同时把柴油机转速提高到使用转速，使水温迅速恢复至正常范围内。　　 

　　 特别要留意的是，不管在什么情况下，绝不允许为了“降温”而中止柴油机运转。由于柴油机熄火后，冷却水不再循环，受热零部件的热量不能继续被带走，温度会继续上升，形成部分过热，引起某些零件损坏。　　 

　　 7、慎用冷却液　　 

　　 康明斯柴油机冷却液的使用是有严格要求的，规定使用长效防冻防锈液。如果长期使用造成水分流失或其他原因导致冷却液走漏，就要添加蒸馏水或清洁的软水（开水、雨水、雪水），软水应呈碱性，其PH值应为8.5～10.5。不能用未经处置的硬水，如河水、井水、泉水或自来水替代，由于这些硬水在高温作用下，矿物质会从水中沉淀出产生水垢，阻塞水套和散热器管芯，影响冷却水循环，降低冷却强度，形成柴油机过热。　　 

　　 冷却液不能使用“防漏”型防冻剂，这种补漏剂加入散热器后，虽然2～3分钟可将散热器和循环水道上漏水的缝隙自动补住，但同时防漏剂也可能会堵塞冷却液滤清器。

　　 以上资料由扬州量子电力公司柴油发电机组技术部提供。